Композитные ИДН
Композитные ИДН – искусственные дорожные неровности, используемые для регулировки движения и побуждения к снижению скорости. В результате водители вынуждены проявлять внимательность, что снижает риск возникновения аварий, нанесения ущерба жизни и здоровью людей. Композитные ИДН устанавливают в местах с большой пешеходной проходимостью и интенсивностью движения. Обычно монтаж выполняют рядом с социально значимыми объектами, пешеходными переходами, коммерческими организациями.
ИДН 300 (средний элемент чёрного цвета композитный)
- Артикул: ДО-ИДН/11
- Материал: полимерный композит
- Длина, мм: 500
- Ширина, мм: 300
- Высота, мм: 50
ИДН 500 (средний элемент чёрного цвета композитный)
- Артикул: KZ000107
- Материал: полимерный композит
- Длина, мм: 500
- Ширина, мм: 500
- Высота, мм: 56
ИДН 500 (концевой элемент чёрного цвета композитный)
- Артикул: KZ000108
- Материал: полимерный композит
- Длина, мм: 500
- Ширина, мм: 500
- Высота, мм: 56
Характеристики композитных ИДН
Композитные ИДН более жесткие, чем резиновые. Их не нужно армировать металлокордом, чтобы продлить срок службы. Изделия отлично выдерживают нагрузку до 30 тонн. Срок службы конструкций дольше, чем аналогов из резины. Они устойчивы к жаре, холоду, противогололедным реагентам, дождю, льду, что позволяет использовать ИДН в любом населенном пункте Казахстана. Изделия имеют следующие размеры:
- высота 50-60 мм;
- ширина 500 мм;
- длина – 300-900 мм.
В результате можно подобрать дорожную неровность с учетом целей и задач, которые стоят перед клиентом. ИДН подходит для регулирования движения на дорогах любой ширины. Водители не смогут объехать конструкцию, что побуждает к снижению скорости и соблюдению установленного режима езды на рассматриваемом участке.
Нюансы установки
ИДН, изготовленные из композитных материалов, модульные. Они легко собираются в единую конструкцию. Монтаж выполняется по принципу «шип-паз», что позволяет минимизировать возможный вред дорожному покрытию, но при этом надежно закрепить изделие. Сам процесс установки не отличается повышенной сложностью. Он не требует наличия специфических знаний и навыков, не занимает много времени. В результате удастся сократить затраты на монтаж дорожной конструкции.
